2、熱管空預器：熱管空預器是六十年代出現的一種空氣預熱器，熱管一般由管殼和內部工作液體(工質)組成。石化行業中常用的熱管為常溫熱管，換熱效果強，但工作溫度一般為0-250℃，在高于300℃的煙氣中應用效果較差，易出現爆管和產生不凝氣。近幾年，高溫熱管已經開始使用，另外根據熱管和管式空預器的綜合特性開發出復合式熱管空氣預熱器，其工作原理是在高溫部位用管式空預器進行熱交換，在低溫部位用熱管進行熱交換，有效避開煙氣的腐蝕，已經得到應用，能在的臨界點工作，將來的發展方向應該在傳質上繼續努力，解決好熱管的不凝氣的集聚，熱管容易失效的問題。

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視頻作者：山東一明節能環保設備科技有限公司

著火的預防措施

盡量減少在空預器上沉積未燃盡可燃物

其關鍵是使燃料完全燃燒。用油點火及低負荷投油時，油溫、油壓、汽壓應合適，使油霧化良好，配風正確；油不堵塞，不漏油；燃燒穩定、充分，以盡量減少未燃盡的可燃物。

加強對空預器的監視

機組啟動前應對空預器檢查，若發現或判斷空預器有較多未燃盡的可燃物堆積時，決不能投入熱態運行，一定要進行水清洗，然后烘干。應保證吹灰器能正常投入，吹灰介質參數合格。

運行過程中，特別是啟動、熱備用后再啟動以及空預器突然停轉和停爐后，應嚴密監視空預器的端點溫度（空預器煙風進、出口溫度）。若其中的一點或多點溫度不正常升高，則應立即分析研究，以便即時發現著火。例如，運行時排煙溫度超過正常值30℃左右就預示可能著火，若繼續升高就認為已著火，若溫度繼續升高肯定著火。當停爐后，空預器已停止轉動，入口煙溫不變或變化很小時，而出口煙溫起初緩慢增加，后急劇上升，也表示空預器著火。運行人員應監視爐膛火焰，定期觀察煙囪?？疹A器轉子停轉后，應觀察傳動電機電流。

經驗表明，著火有可能發生在停爐后的幾小時之內，而此時大部分運行人員已撤離現場，留守人員往往不注意空預器的端點溫度，當突然發現著火時，一般已燒了1h以上，使損失增加。因此，熟悉預熱器性能和操作規程是監視空預器的前提。

管式空氣預熱器

管式空預器的結構:由管箱、連通風罩、導流板、墻板及密封裝置等組成。管箱由普通鋼管和上、下管板組成，管子的兩端分別焊接在上、下管板上。

布置:

按進風方式可分為單面進風和雙面進風;按空氣流程可分為單通道和多通道。

通道數越多，越接近逆流傳熱，越能得到良好的傳熱效果，但會造成流動阻力增大。為了得到較大的傳熱溫差又不使空氣流速過大，常采用多道多面進風的結構。